整備工場の床塗装に最適な素材とは？水や油に強い塗床の選び方

水、油、衝撃、防塵に強い、エポキシ樹脂が最適

整備工場の床は、水や油がこぼれたり、重たい車両が乗ったり、毎日こすれたりと、とても過酷な環境にさらされています。
そのため、水や油に強く、重さや摩耗にも耐えられる「エポキシ塗料」が最適な床材です。

新しく工場をつくるときに、初期費用をおさえるために床を塗装せずにコンクリートのまま使うと、
油が染み込みやすくなったり、表面が削れたり、ひび割れが起きたりして、結果的に高い補修費用がかかることがあります。

最初はコストを抑えた「薄膜仕上げ」で施工し、後から余裕ができたタイミングで耐久性の高い「厚膜仕上げ」に切り替えるという方法も可能です。

使用塗料
下塗材（当社製品：Eプライマー）
エポキシ薄膜塗料（当社製品：Eカラー）

特徴
一般車両の駐車であれば、水や油に強く、コストも抑えられる仕様です。
ただし、より高い耐久性や長寿命を求める場合は「厚膜仕上げ」がおすすめです。

使用塗料
下塗材（当社製品：Eプライマー）
上塗り：エポキシ厚膜塗料（当社製品：フロウカラー）

特徴
重量車両の駐車や、頻繁に水・油がかかる環境でも安心。
長期的な耐久性を重視する現場に最適な仕様です。

施工日数：4日（施工：2日　養生：2日）
※300㎡を施工した場合の目安です。

エポキシ樹脂薄膜仕上：2,000円/1㎡～
エポキシ樹脂厚膜仕上（1mm）：5,000円/1㎡～
※記載の価格は300㎡以上を基準としています。
※下地処理、諸経費別途。

自動車整備工場の床塗装・補修の詳細はこちら

エポキシ樹脂薄膜仕上：1,300円/1㎡～（当社製品：Eプライマー＋Eカラー）
エポキシ樹脂厚膜仕上（1mm）：4,500円/1㎡～（当社製品：Eプライマー＋フロウカラー）

「薄膜仕上げ」はローラーで塗れるため、ご自身での施工（DIY）も可能です。
ただし、新設時の「厚膜仕上げ」は、コテを使って全面に塗る必要があり、DIYで施工するのは難しいのが実情です。

お好きな色を当社の補修材ラインナップから選んでいただき、当社に工事をご依頼ください。
※ラインナップ以外の色をご希望の場合は、補修材購入の際、特別注文となるため価格が割高になります。

補修が必要になったときは、当社の補修材を購入して、ご自身でDIY施工。
※新設時と同じ色で補修することが可能です！

現場の条件に応じて、最適なご提案が可能です。
お気軽にお問い合わせください。